АвтоНовости Ё-мобиль

Сбербанк приобрел компанию «Ё-инжиниринг», которая разрабатывала российский гибрид «Ё-мобиль», сумма сделки не раскрывается, сообщает «Коммерсантъ». В банке уточнили, что команда и компетенции «Ё-инжиниринг» будут использоваться для развития направлений Sber Automotive Technologies – разработки платформы для автономных средств передвижения, беспилотных автомобилей и технологий.

В минувшем году в России стало двумя автопроизводителями меньше, но одним пилотом "Формулы-1" больше. Чтобы стать героем дня, можно было всего лишь просидеть 20 с лишним часов в автомобиле, а отечественные конструкторы пообещали, что вскоре компанию Царь-колоколу и Царь-пушке составит Царь-мотор.

Проект массового гибридного кроссовера закрылся, но разработкам, предназначавшимся для этой модели, уже нашли применение: группа "Онэксим", правообладатель бренда "ё", займется силовыми установками для автобусов и легкого коммерческого транспорта.

Группа «Онэксим» вместо серийного производства ё-мобилей займется разработкой и выпуском компонентов для коммерческого автомобильного транспорта, прежде всего автобусов. Об этом рассказал гендиректор проектной компании «Ё-инжиниринг» Андрей Гинзбург, сообщают "Ведомости".

Несмотря на то, что официально проект первого российского гибридного автомобиля закрыт, а технологии проданы НАМИ за 1 евро, серийные образцы самого "Ё-мобиля", как оказалось, существуют.

К властям Санкт-Петербурга обратились представители китайской компании с просьбой о поддержке проекта создания производства на площадке завода "Ё-авто" в индустриальном парке "Марьино". Об этом сообщил председатель городского комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин.

Генеральный директор НАМИ Максим Нагайцев заявил, что компания "Ё-инжиниринг", оставшаяся после закрытого ныне проекта "Ё-мобиль", будет участвовать в разработке автомобилей проекта "Кортеж". Напомним, институт является основным исполнителем правительственного проекта.

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) не планирует заниматься проектом "Ё-мобиля". Все наработки по нему, которые были переданы институту на безвозмездной основе, будут использованы в других проектах.

Автор одного из самых громких проектов в отечественном автопроме, Михаил Прохоров, считает, что довести создание "Ё-мобиля" до конца все-таки можно, но при определенных обстоятельствах. Команде "Ё-авто" удалось создать новую концепцию электрической трансмиссии.

Автор проекта первого отечественного гибридного автомобиля Михаил Прохоров заявил, что у него была возможность продать все технологии иностранных производителям, причем за приличную сумму. Однако бизнесмен решил оставить все наработки в нашей стране.